在**各地,*大多數(shù)船舶都使用由重燃油驅(qū)動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和鍋爐。所排放的燃燒廢氣含有污染環(huán)境的煙灰和硫氧化物。限制值的逐步降低現(xiàn)在要求航運(yùn)和租船公司采取行動(dòng)。對(duì)于新建筑來說,燃?xì)饣螂p燃料解決方案正在發(fā)揮著越來越重要的作用,但燃?xì)馔七M(jìn)系統(tǒng)還有很長(zhǎng)的路要走,而且燃料會(huì)受到巨大的價(jià)格波動(dòng)和加油挑戰(zhàn)的影響。**各地的港口目前也缺乏必要的基礎(chǔ)設(shè)施來加注天然氣燃料。還存在長(zhǎng)距離可用性的問題,*終,轉(zhuǎn)換為雙燃料是*項(xiàng)成本高昂且具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。
SAACKE混合多流廢氣凈化系統(tǒng)可以連接到主、輔發(fā)動(dòng)機(jī)以及鍋爐。結(jié)果是硫分離率超過 99%。
洗滌器設(shè)計(jì)為 U 型,提供安全、穩(wěn)健的洗滌器操作方式。這意味著它可以根據(jù)個(gè)人操作條件靈活調(diào)整。其投資回收期短(通常僅為兩年左右),使其成為改造和新建建筑的有吸引力的選擇。此外,該系統(tǒng)完全滿足IMO MEPC.259(68)規(guī)定。內(nèi)部開發(fā)的HMI(人機(jī)界面)顯示所有相關(guān)操作數(shù)據(jù)并方便系統(tǒng)的總體管理??刂乒裰械挠脩粲押眯陀|摸屏顯示所有相關(guān)的運(yùn)行數(shù)據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制室設(shè)有遠(yuǎn)程 HMI,以便從該中心位置進(jìn)行操作。
所有操作數(shù)據(jù)都可以使用 EGCS 監(jiān)視器查看,該監(jiān)視器安裝在船上的計(jì)算機(jī)上并與控制柜聯(lián)網(wǎng)。除了在船上存儲(chǔ)數(shù)據(jù)外,還可以通過移動(dòng)數(shù)據(jù)連接(移動(dòng)通信或衛(wèi)星)存儲(chǔ)數(shù)據(jù),使船東可以隨時(shí)隨地獲取這些數(shù)據(jù)。特殊協(xié)議可確保數(shù)據(jù)的壓縮和防篡改傳輸,從而將數(shù)據(jù)流量成本降至*低。然后,數(shù)據(jù)將保存在受訪問保護(hù)的服務(wù)器上。