對于SADF 型,壓力介質(zhì)通過控制閥進入彈簧蓄能器。結(jié)果,彈簧加載系統(tǒng)被預(yù)加載并在每次換檔時都保持這種狀態(tài)。外殼中的兩個活塞像雙作用驅(qū)動 樣被驅(qū)動,從而在兩個方向上產(chǎn)生 大可用扭矩:打開和關(guān)閉。只有在控制壓力失效的情況下,預(yù)加載彈簧才會自動關(guān)閉(打開)執(zhí)行器和閥門,從而始終保證所需的安全位置。這樣做的好處是可以用低控制壓力實現(xiàn)高彈簧復(fù)位扭矩。
SADF 型的 AMG 部分回轉(zhuǎn)執(zhí)行器也可以單作用控制,這意味著它們能夠?qū)崿F(xiàn)高彈簧扭矩。
SADT 型雙作用 AMG 半回轉(zhuǎn)驅(qū)動器用于滿足特別高扭矩要求的場合。