51系列齒輪凸輪限位開(kāi)關(guān)是通用機(jī)械開(kāi)關(guān)裝置,它與凸輪盤(pán) 起使用,基于 個(gè)特定的角度的旋轉(zhuǎn)軸,來(lái)顯示其轉(zhuǎn)速。這些凸輪盤(pán)在操作機(jī)械觸點(diǎn)上運(yùn)行。齒輪凸輪限位開(kāi)關(guān)用于任何角度或不能通過(guò)關(guān)閉設(shè)備來(lái)直接限位的線路,僅可以通過(guò)旋轉(zhuǎn)角度間接的測(cè)量。 個(gè)典型的應(yīng)用例子是起重機(jī)起重設(shè)備的吊鉤行程限制。
51系列減速凸輪限位開(kāi)關(guān)的具體優(yōu)點(diǎn):
專(zhuān)利行星齒輪
不可逆轉(zhuǎn)的低摩擦行星齒輪,自鎖蝸桿調(diào)整凸輪盤(pán)。
固定凸輪調(diào)整外殼
凸輪盤(pán)的調(diào)節(jié)蝸桿被設(shè)置,這使得它們可以從相同的方向,作為在密閉條件下的 佳輔助接觸連接。凸輪調(diào)節(jié)的簡(jiǎn)單性和準(zhǔn)確性是無(wú)法逾越的,調(diào)整在運(yùn)行過(guò)程中也是可能的。
模塊化設(shè)計(jì)
統(tǒng) 使用的相同傳動(dòng)裝置使得外殼和齒輪保證了制造和裝配的經(jīng)濟(jì)性和靈活性。
專(zhuān)利調(diào)整
所有開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)都可能通過(guò)沒(méi)有切換點(diǎn)的單個(gè)調(diào)整蝸桿(黑色)來(lái)實(shí)現(xiàn),而對(duì)各個(gè)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)的調(diào)節(jié)的改變是相對(duì)于彼此的。
大凸輪盤(pán)直徑
這意味著良好的適應(yīng)性和高開(kāi)關(guān)點(diǎn)重復(fù)精度。
在離合器、制動(dòng)器、盤(pán)片和 限開(kāi)關(guān)等方面,德國(guó)STROMAG*導(dǎo)著整個(gè)歐洲市場(chǎng)。其彈性離合器更在 市場(chǎng)上發(fā)揮著舉足輕重的作用。STROMAG為濕式運(yùn)行和干式運(yùn)行各提供專(zhuān)門(mén)的離合器和制動(dòng)器系列,并通過(guò)彈性離合器的應(yīng)用,成功的解決了螺旋震動(dòng)方面的難題。