借助人工智能，混合現(xiàn)實(shí)，3D打印等數(shù)字技術(shù)，制造商可以實(shí)時(shí)響應(yīng)客戶需求。
汽車和工業(yè)設(shè)備制造商面臨的主要挑戰(zhàn)是跟上對(duì)定制數(shù)字產(chǎn)品和服務(wù)不斷增長(zhǎng)的需求。根據(jù)埃森哲實(shí)驗(yàn)室的數(shù)據(jù)，在產(chǎn)品工程流程中結(jié)合 系列當(dāng)今新技術(shù)可以幫助他們推動(dòng)產(chǎn)品和服務(wù)的個(gè)性化和創(chuàng)新。
這些數(shù)字技術(shù)包括人工智能（AI）; 邊緣情報(bào); 擴(kuò)展的現(xiàn)實(shí)，其中包括增強(qiáng)的，虛擬的和混合的現(xiàn)實(shí); 分析; 嵌入式傳感器 和3D打印功能。將它們應(yīng)用于汽車制造商和OEM的產(chǎn)品工程階段（包括概念，設(shè)計(jì)，原型和模擬）使得可以對(duì)不斷發(fā)展的產(chǎn)品進(jìn)行大規(guī)模定制。
例如，根據(jù)個(gè)性化偏好量身定制的智能汽車座椅可以更有效地利用客戶的聲音以及概念階段的人工智能學(xué)習(xí)和問題解決能力創(chuàng)建。這將減少成本和耗時(shí)的研究和分析。在設(shè)計(jì)階段，由擴(kuò)展現(xiàn)實(shí)技術(shù)生成的3D全息存在可以使產(chǎn)品被虛擬操縱和開發(fā)，并將其更快地移植到原型和仿真。AI和嵌入式傳感器在原型和模擬階段可以產(chǎn)生實(shí)時(shí)智能，以優(yōu)化座椅的使用，靈活性和舒適性。此外，這種智能為開發(fā)更多定制產(chǎn)品提供了藍(lán)圖。
努力提高工業(yè)制造商在大規(guī)模定制規(guī)模上不斷滿足新的個(gè)性化體驗(yàn)需求的能力是埃森哲工業(yè)X.0（IX.0）方法的 部分。IX.0著重于幫助公司提取數(shù)字技術(shù)進(jìn)步的全部?jī)r(jià)值。這種方法正在為制造業(yè)的新時(shí)代奠定基礎(chǔ)，在這個(gè)時(shí)代，通過智能連接產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制化，這些產(chǎn)品可以學(xué)習(xí)和適應(yīng)環(huán)境并改變客戶的偏好 - 將發(fā)揮重要作用.
下面是 些現(xiàn)實(shí) 的例子，說明當(dāng)今工業(yè)制造商如何在整個(gè)產(chǎn)品工程階段利用多種技術(shù)來(lái)接近工業(yè) 大規(guī)模定制：
從概念：為了實(shí)時(shí)改進(jìn)電動(dòng)汽車，特斯拉已經(jīng)在利用客戶輸入和嵌入式傳感器。該公司收集客戶車內(nèi)傳感器的數(shù)據(jù)，以監(jiān)測(cè)駕駛模式和駕駛員對(duì)道路和交通狀況的反應(yīng)。它還通過遠(yuǎn)程安裝在車輛上測(cè)試其 新的自主軟件。
設(shè)計(jì)：采用虛擬3D技術(shù)，埃森哲實(shí)驗(yàn)室 近與客戶合作建立了 個(gè)復(fù)雜的工業(yè)數(shù)字?jǐn)嗦菲骱?。工程師可以將斷路器盒視為全息圖，使用手勢(shì)和語(yǔ)音輸入來(lái)拉出單個(gè)組件，從不同角度檢查和查看它們，重新組裝它們， 旦它們正確配置，就可以繼續(xù)進(jìn)行仿真和原型。所有這些都可以在與同事進(jìn)行遠(yuǎn)程協(xié)作的同時(shí)完成，通過虛擬斷路器盒模擬放大器來(lái)確定產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí) 中的效果。
原型：融合AI和3D打印可以在原型階段獲得突破性優(yōu)勢(shì)。例如，耐克在應(yīng)用生成設(shè)計(jì)（ 種用于建模的計(jì)算設(shè)計(jì)中的人工智能技術(shù)）中去除了奧運(yùn)會(huì)運(yùn)動(dòng)鞋中的多余重量。軟件吸收了項(xiàng)目的目標(biāo); 然后，將項(xiàng)目數(shù)據(jù)輸入算法，公司的工程師在模擬階段使用3D打印的原型，反復(fù)測(cè)試，直到達(dá)到 佳設(shè)計(jì)。
仿真：除了Nike示例之外，其他工業(yè)部門的制造商正在仿真階段進(jìn)行創(chuàng)新。例如，在消費(fèi)品 域，公司正在物理貨架上試驗(yàn)疊加分析和混合現(xiàn)實(shí)技術(shù)，以模擬產(chǎn)品展示并優(yōu)化它們以實(shí)現(xiàn)更好的空間規(guī)劃和提高客戶吸收率。這些概念可以從實(shí)驗(yàn)室到商店進(jìn)行真實(shí) 的模擬。
總而言之，無(wú)論是汽車，原始設(shè)備制造商還是其他工業(yè)空間的 部分，連接產(chǎn)品正在成為自動(dòng)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品和服務(wù)以及實(shí)時(shí)修改客戶使用情況的數(shù)據(jù)點(diǎn)。公司需要利用這 轉(zhuǎn)變，結(jié)合多種技術(shù)來(lái)掌握大規(guī)模定制，并充分利用個(gè)性化產(chǎn)品和服務(wù)需求。
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