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數(shù)字化正在打亂供應(yīng)鏈

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-06-26   瀏覽次數(shù):101
核心提示:   系列技術(shù)改變了工業(yè)景觀。能夠成功管理這些技術(shù)的公司也將改變他們管理供應(yīng)鏈的方式?!   ∥?近的三篇文章分析了數(shù)字
   系列技術(shù)改變了工業(yè)景觀。能夠成功管理這些技術(shù)的公司也將改變他們管理供應(yīng)鏈的方式。
  
  我 近的三篇文章分析了數(shù)字化與制造執(zhí)行系統(tǒng)(MES)之間的關(guān)系,認(rèn)為MES是任何數(shù)字化計劃的關(guān)鍵組成部分。當(dāng)時,我只簡單談了MES對供應(yīng)鏈的影響。對于這個博客,我想花更多時間研究數(shù)字化如何影響并可能干擾供應(yīng)鏈 - 或者至少是我們對供應(yīng)鏈的傳統(tǒng)概念。

 
數(shù)字化正在打亂供應(yīng)鏈
  
  當(dāng)我們談到過去40年的供應(yīng)鏈時,我們主要想到物流。優(yōu)化供應(yīng)鏈基本上是優(yōu)化材料流動,從原材料供應(yīng)商到成品配送中心,無論它們是什么。主要努力減少庫存和交貨時間,保證生產(chǎn)每個階段的組件可用性。生產(chǎn)的 化和 化給管理供應(yīng)鏈帶來了新的挑戰(zhàn),在物流和質(zhì)量控制方面引入了新的復(fù)雜性。主要挑戰(zhàn)是找到低生產(chǎn)成本,必要的產(chǎn)品或半成品質(zhì)量和合理的運輸成本的正確組合,在需要時同時保證產(chǎn)品的可用性。
  
   近事情發(fā)生了變化。其中 個重要原因是改變工業(yè)景觀的新技術(shù)的可用性:
  
  實時大數(shù)據(jù)和分析。 將有大量數(shù)據(jù)可用,以及用于收集,分析和將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為信息的系統(tǒng)和工具。更重要的是,這些信息將實時提供,使公司能夠?qū)Ξa(chǎn)品設(shè)計,制造,分銷甚至價格做出決定。
  
  移動。 管理供應(yīng)鏈的信息不再由桌面設(shè)備生成。移動設(shè)備已經(jīng)在物流中經(jīng)常使用,但其使用量正在日益增加。無論用戶在哪里,移動設(shè)備都能夠?qū)崟r收集和傳遞信息。移動訂單和交付信息輸入對供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的影響至關(guān)重要。它 大地改變了訂單的接收和處理方式,對生產(chǎn)組織和調(diào)度產(chǎn)生了重大影響。
  
  物聯(lián)網(wǎng)(IoT)。 任何行業(yè)使用的傳感器數(shù)量都在迅速增長。由于嵌入式計算能力可以被認(rèn)為是智能設(shè)備的成本迅速下降,因此它們被納入越來越多的產(chǎn)品中。大多數(shù)這些設(shè)備可以連接到互聯(lián)網(wǎng),并可以成為 個難以置信的信息來源,否則將無法使用。僅在幾年前,參與調(diào)查的目的很普遍,目的是了解 終用戶如何使用產(chǎn)品以及如何改進(jìn)產(chǎn)品。今天,許多產(chǎn)品在使用時自己提供這些信息。
  
  社交媒體。 來自產(chǎn)品的信息可能與社交媒體上收集的用戶的情緒有關(guān)。許多公司監(jiān)控 - 手動或自動 - 社交渠道,以了解客戶對其產(chǎn)品的看法,并使用這些信息來調(diào)整設(shè)計,生產(chǎn),物流或市場營銷和溝通。
  
  3D打印。 3D打印是 種新興技術(shù),在許多不同行業(yè)中變得相當(dāng)普遍。汽車,航空航天和醫(yī)療設(shè)備行業(yè)正在增加3D打印組件在其產(chǎn)品中的使用。其他行業(yè),如食品行業(yè),剛開始嘗試使用3D打印機(jī)。它可能是 種 具破壞性的技術(shù),可以永久性地改變某些行業(yè)的現(xiàn)有供應(yīng)鏈。它允許傳遞信息而不是物質(zhì)產(chǎn)品,并將組件生產(chǎn)移動到組裝發(fā)生的位置附近。這基本上實現(xiàn)了所有物流的虛擬化。此外,3D打印允許低成本的產(chǎn)品定制,并允許微量批次或單 產(chǎn)品的生產(chǎn)可持續(xù)。
  
  無人駕駛飛機(jī)和自動駕駛車輛。 無人駕駛飛機(jī)的使用已經(jīng)顯著改變了運輸成為關(guān)鍵瓶頸的地區(qū)和市場的供應(yīng)鏈。 好的例子之 就是在非洲 些地區(qū)運送血袋。地面運輸是不可接受的,因為它花費了太多時間,特別是在雨季。無人機(jī)可以在不到30分鐘的時間內(nèi)在 個足夠大的區(qū)域運送血袋,以便從 個專用倉庫為大量人群提供服務(wù)。自動駕駛車輛發(fā)生類似的情況。它們在生產(chǎn)廠內(nèi)很常見,其中使用自動導(dǎo)向車輛(AGV)或激光制導(dǎo)車輛(LGV)來搬運貨物。有趣的實驗正在幾個城市進(jìn)行,既要解決 后 英里問題,也要解決運輸?shù)脚渌椭行牡膯栴}。
  
  那些能夠正確管理這些技術(shù)提供的機(jī)會的公司將會顯著改變他們管理供應(yīng)鏈的方式。他們將改變他們與供應(yīng)商合作的方式(甚至是三 和四 )。但更具影響力的是他們將開始與終端用戶合作,這將加速產(chǎn)品和/或服務(wù)的創(chuàng)新。
  
  過去在優(yōu)化離散環(huán)境中的供應(yīng)鏈方面所做的努力在新 通過使用已變得可用和可負(fù)擔(dān)的技術(shù)而變得幾乎沒有用處。在將 終用戶視為供應(yīng)鏈本身的主動和驅(qū)動部分時,需要采取新的方法 - 尤其是文化轉(zhuǎn)變。
 
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