OEM重新設(shè)計了液壓系統(tǒng)，重點是泵的選擇和控制，以將甘蔗收割機的燃料消耗降低10％。任務(wù)完成！
農(nóng)產(chǎn)品市場繼續(xù)需要功能更強大，效率更高的移動設(shè)備。為響應(yīng)這 趨勢， 甘蔗收割機制造商開始重新設(shè)計其大部分設(shè)備。這些機器的液壓系統(tǒng)通常使用齒輪泵為液壓系統(tǒng)提供動力。盡管齒輪泵價格低廉，結(jié)構(gòu)緊湊且可靠，但其效率卻不如其他類型的泵。
這提供了提高機器效率和生產(chǎn)率的機會-可以大大減少燃油消耗的組合。目標(biāo)至少是10％，以使其產(chǎn)品對 終用戶更具吸引力。OEM咨詢了Parker的 移動系統(tǒng)（GMS）團隊，以創(chuàng)建 種可以滿足其新性能目標(biāo)的新液壓系統(tǒng)。
重新設(shè)計降低了系統(tǒng)復(fù)雜性
GMS通過使用帶電子排量控制（EDC）的P1系列泵和F12系列彎軸活塞馬達(dá)，通過切換到可變排量開路解決方案來完全重組了液壓系統(tǒng)。派克P1變量泵的 大排量為140 cc / rev（8.5英寸3 / rev）， 大流量為278 lpm（73 gpm）， 大轉(zhuǎn)速為2,000 rpm。 大工作壓力為280 bar（4,000 psi）。
F12彎軸固定排量電機采用專有的球形活塞設(shè)計，可提供高效率，速度和加速能力。結(jié)果是功率密度高，發(fā)熱減少。F12電機用于鼓風(fēng)機上，不僅將空氣引導(dǎo)通過機器的散熱器，而且還將葉子和剝離的谷殼從機器后部傳送出去。F12電動機可承受的壓力高達(dá)480 bar（6,960 psi），輸出速度則高達(dá)7,300 rpm。在開環(huán)和閉環(huán)系統(tǒng)的苛刻應(yīng)用中，齒輪同步和雙錐度滾子軸承可提供穩(wěn)定可靠的運行。
這種緊湊的電子解決方案降低了系統(tǒng)復(fù)雜性并提高了效率，從而降低了機器使用壽命內(nèi)的運營成本。之所以選擇開路EDC，是因為閉路系統(tǒng)將需要電荷泵及其相關(guān)的損耗以及負(fù)載感測所需的額外組件。EDC液壓系統(tǒng)還減少了潛在泄漏點的數(shù)量，同時提供了更好的泵響應(yīng)和車載診斷。液壓回路中裝有多個P1系列泵，它們具有不同的功能，包括主抽氣機，基礎(chǔ)切割機和風(fēng)扇驅(qū)動器。
F12系列彎軸液壓馬達(dá)可提供480 bar（7,000 psi）的工作壓力，轉(zhuǎn)速 高可達(dá)7,300 rpm。F12電機是彎軸電機的典型代表，其結(jié)構(gòu)堅固，可用于開環(huán)和閉環(huán)電路。它們的排量為30-250 cc / rev。
有目的的泵
選擇P1系列是因為它具有高效率和高功率密度。這種組合通過將轉(zhuǎn)矩限制為僅負(fù)載所需的轉(zhuǎn)矩來提供高效的功率管理。在不同的壓力和速度下，較高的流量輸出可使發(fā)動機使用更少的燃料并產(chǎn)生更少的熱量。該P1泵還配備了 個位移傳感器，以實時監(jiān)控斜盤角度。這允許用戶通過傳感器反饋閉合電子回路，從而實現(xiàn)更精確的流量輸出，從而使他們能夠更有效地調(diào)節(jié)車輛的總體功耗。
用于液壓風(fēng)扇驅(qū)動系統(tǒng)的P1-045泵還具有波紋腔技術(shù)，可減少噪音和壓力脈動。在傳統(tǒng)的活塞泵中，泵腔在吸入和排出階段旋轉(zhuǎn)時，每旋轉(zhuǎn) 圈，壓力腔都會發(fā)生很大的變化。這些壓力會產(chǎn)生很高的反作用力，如果不加以控制，會導(dǎo)致泵殼體的周期性變形。波紋腔技術(shù)通過每個泵腔的每次旋轉(zhuǎn)來預(yù)壓縮液壓油，以減少壓力脈動，從而減少噪音。
測量設(shè)備性能
該系統(tǒng)的結(jié)果將油耗降低了10％以上，超出了 初的目標(biāo)。此外，該系統(tǒng)通過簡化液壓系統(tǒng)并減少部件數(shù)量來節(jié)省成本。它還提供了更好的泵流量響應(yīng)，并擴展了控制的多功能性和穩(wěn)定性，從而有助于提高機器的生產(chǎn)率。
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